통계에 따르면, Nhon – 하노이 철도 노선은 운행 첫날부터 고가 구간에서 총 393,168명의 승객이 이용했습니다. 구체적으로, 상업 운행 첫날인 8월 8일에는 170대의 열차가 운행되었으며, 37,244명의 승객이 서비스를 이용했습니다. 8월 9일부터는 200대의 열차가 운행되어 52,280명의 승객을 실었고, 8월 10일에는 66,087명의 승객이 이용했습니다.
주말 동안 승객 수가 급증했습니다. 특히 8월 11일 일요일에는 100,515명의 승객이 이용했습니다.
상업 운행 첫 15일 동안 모든 승객은 무료로 이용할 수 있었습니다. 이후 요금은 역당 8,000 VND, 전 구간 이용 시 12,000 VND로 책정되었습니다.
첫 3개월 동안 이 노선은 오전 5시 30분에 운행을 시작해 오후 10시에 종료되며, 열차는 10분 간격으로 정기적으로 운행됩니다.
앞으로 승객 수요에 따라 조정이 이루어져, 노선을 이용하는 승객들의 요구를 최대한 충족할 수 있도록 할 예정입니다.
Nhon – 하노이 철도 노선은 수도 외곽에서 도심 깊숙이 이어지는 방사형 노선입니다. 운행이 시작되면 하노이의 교통 혼잡을 완화하고, 차량의 부담을 줄이며, 유사한 경로를 가진 버스 노선의 혼잡도 완화에 도움이 될 것입니다. 또한, 하노이 교통 관리 및 운영 센터는 버스를 통한 연결 강화 및 승객 환승 계획도 완료했습니다.
Nhon – 하노이 철도 노선의 역들과 연결하기 위해 총 36개의 버스 노선이 운행되고 있습니다. 이 중 33개는 보조금이 지원되는 노선이고, 3개는 비보조 노선입니다. 또한, 까우저이(Cau Giay)와 년(Nhon)에 2개의 환승 지점이 있으며, 32개의 버스 정류장이 마련되어 있습니다.
이전에 Cát Linh – Hà Đông 노선의 운행 첫 주에는 약 166,000명의 승객이 열차를 이용했으며, 이는 Nhon – 하노이 지하철 노선이 첫 주에 기록한 승객 수의 거의 절반에 해당합니다.
도시 철도 3호선 프로젝트인 Nhổn – 하노이역 구간은 총 길이가 12.5km이며, 8개의 고가역과 4개의 지하역으로 구성되어 있습니다. Nhổn에서 Cầu Giấy까지의 고가 구간은 8.5km이고, Cầu Giấy에서 하노이역까지의 지하 구간은 4km입니다.
이 프로젝트는 2009년에 착공되었으며, 처음에는 2015년에 완공될 예정이었으나 여러 차례 지연되었습니다. 이에 따라 비용도 18조 VND에서 거의 36조 VND까지 증가했습니다. 전체 노선은 2027년에 완공될 것으로 예상되며, 고가 구간은 2024년 8월에 운영을 시작할 예정입니다.
Nhổn – 하노이역 지하철 노선에는 총 10대의 열차가 운행되며, 최고 속도는 시속 80km, 평균 운행 속도는 시속 35km입니다. 각 열차는 4개의 객차로 구성되어 있으며, 각 객차는 236명의 승객을 수용할 수 있어, 한 번에 약 950명의 승객을 수송할 수 있습니다.
노선과 관련하여, Nhổn – 하노이역 지하철 노선과 Cát Linh – Hà Đông 노선은 Cát Linh 역에서 연결될 예정입니다. 그러나 Nhổn – 하노이역 지하철 노선의 지하 구간이 아직 완공되지 않았기 때문에, 초기에는 버스와 공공 자전거를 통해 두 지하철 노선을 연결할 계획입니다.
장기적으로, 하노이시는 두 도시 철도 노선을 연결하기 위한 터널을 건설할 계획입니다. 하노이 교통국은 바딘(Ba Đình)구와 동다(Đống Đa)구 내에서 고가의 Cát Linh 역(2A호선)과 지하의 S10 역(3호선)을 연결하는 방안을 검토 중이라고 밝혔습니다.
교통국은 두 번째 방안을 제안했습니다. 이 방안에는 보행자 터널, 환승 구역을 건설하고 두 가지 연결 방향을 제공하는 내용이 포함되어 있습니다.
- Cát Linh 역(2A호선)으로의 접근: 계단, 에스컬레이터 및 엘리베이터를 통해 이동 가능.
- S10 역(3호선)으로의 접근: S10 역의 환승층과 연결.
