根据统计数据，河内轻轨线路（Nhon – 河内铁路线）在高架段投入运营的最初几天共接待了393,168名乘客。 具体来说，在8月8日商业运营的第一天，线路共运行了170列列车，服务了37,244名乘客。从8月9日起，线路增加至200列列车，服务了52,280名乘客；8月10日，乘客数量增至66,087人。
周末乘客数量激增。值得注意的是，8月11日星期日的乘客人数达到了100,515人。
在商业运营的前15天内，所有乘客均可免费乘车。此后，票价被设定为每站8,000越南盾，整条线路则为12,000越南盾。
在最初的三个月内，该线路的运营时间为早上5:30至晚上10:00，列车每10分钟一班，定时发车。
未来，将根据乘客需求进行调整，以更好地满足该线路旅客的出行需求。
河内轻轨线路（Nhon – 河内铁路线）是一条从首都郊区延伸至市中心的放射状路线。投入运营后，该线路将有助于缓解河内的交通拥堵，减少道路交通压力，并分担与其行程相似的公交线路客流负担。 此外，河内交通管理与运营中心已完成一项计划，以加强与公交线路的衔接和乘客换乘服务。
为方便与河内轻轨线路（Nhon – 河内铁路线）沿线车站的接驳，目前共有36条公交线路投入运营，其中包括33条补贴线路和3条非补贴线路。此外，还设有2个换乘枢纽（Cau Giay 和 Nhon）以及32个公交站点。
此前，在Cát Linh – Hà Đông 线运营的第一周，乘客数量接近166,000人，几乎只有 Nhon – 河内地铁线在其首周运营期间乘客数量的一半。
城市铁路项目3号线（Nhon – 河内站段）全长12.5公里，设有8个高架站和4个地下站。 其中，从 Nhổn 到 Cầu Giấy 的高架段长8.5公里，而从 Cầu Giấy 到河内站的地下段则长4公里。
该项目于2009年开工，最初计划于2015年完工，但由于多次延期，成本从最初的18万亿越南盾上涨至近36万亿越南盾。 整个线路预计将在2027年完工，其中高架段计划于2024年8月投入运营。
Nhổn – 河内站地铁线路将配备10列列车，最高时速为80公里，平均运营时速为35公里。 每列列车由4节车厢组成，每节车厢可容纳236名乘客，单次运行可搭载约950名乘客。
关于线路衔接，Nhổn – 河内站地铁线路和 Cát Linh – Hà Đông 线路将在 Cát Linh 站实现连接。 然而，由于 Nhổn – 河内站地铁线路的地下段尚未完工，初期将通过公交车和公共自行车来连接这两条地铁线路。
从长远来看，河内市计划修建一条隧道，以连接这两条城市铁路线路。 据河内交通运输局表示，目前正在研究一项计划，旨在在巴亭区（Ba Đình）和栋多区（Đống Đa）范围内连接高架的 Cát Linh 站（2A号线）和地下的 S10 站（3号线）。
该部门已提出实施方案二：建设人行隧道、换乘大厅，并提供两个连接方向。
- 前往 Cát Linh 站（2A 号线）：可通过楼梯、自动扶梯和电梯进入。
- 前往 S10 站（3 号线）：连接至 S10 站的换乘层。
